Hevonen sietää kuumuutta hyvin, mutta mitä pitää ottaa huomioon kuljetuksessa, kun aurinko porottaa ja lämpötila hipoo kolmeakymppiä?

Hevonen on ääriolosuhteisiin tottunut karujen arojen eläin, joka lähtökohtaisesti sietää kuumuutta ja kylmyyttä varsin hyvin. Toisin kuin vaikka koirat, hevonen pystyy hikoilemalla viilentämään itseään hyvin tehokkaasti. Syömistä, pintaverenkierron aktiivisuutta ja hengitystiheyttä säätelemällä hevonen muokkaa omaa lämmöntuotantoaan.Suomessa hevosten kuumuudensietokykyä koetellaan varsin harvoin, vaikka toki poikkeuksellisiakin ajanjaksoja on. Viime kesän helleputki tuntui ennätyspitkältä, ja moni suomalainen hevosihminen joutui pohtimaan, miten paljon hevoset todella sietävät kuumuutta.Voiko hevosta esimerkiksi kuljettaa, jos aurinko porottaa ja lämpötila hipoo kolmeakymppiä?Kuumina kesinä koiranomistajia muistutellaan säännöllisesti siitä, ettei lemmikkiä tule jättää kauppareissun ajaksi autoon. Lämpöhalvauksesta kärsivien koirien takia rikotaan tarvittaessa vaikka autojen ikkunoita.On selvää, että myös hevostrailerin sisälämpötila nousee, jos se jätetään seisomaan helteellä aurinkoiselle parkkipaikalle.Pikaisen hevosklinikoille tehdyn kyselykierroksen perusteella vaikuttaa kuitenkin siltä, etteivät helteet ole aiheuttaneet hevosia hoitaville eläinlääkäreille ainakaan merkittävästi lisätyötä..Kuljettaminen helteelläHevoset sietävät kuumaa varsin hyvin, mutta etenkin kostea kuuma ilma nostaa lämpöhalvauksen riskiäLämpöhalvauksen saanut hevonen on siirrettävä pois auringosta ja viilennettävä kylmällä vedelläHevonen viilenee tehokkaimmin, kun ylimääräistä vettä ei poisteta sen iholtaKuljettaessa on aina huolehdittava tehokkaasta ilmanvaihdosta ja nesteyttämisestä.Vältä kuljettamista kuumimpaan aikaan Tampereen hevosklinikan eläinlääkäri Kristiina Ertola sanoo, ettei ole huomannut hellejaksojen vaikuttavan potilasmääriin. Riskien minimoimiseksi klinikalta kuitenkin suositellaan, että kuljetusta kaikkein kuumimpaan aikaan, eli tavallisesti keskipäivällä, vältettäisiin. ”Klinikalle voi tarvittaessa tulla jo edellisenä päivänä”, Ertola sanoo.”Lisäksi suosittelemme kuljetusauton ilmastointia tai tuulettamista ja hevosten juottamista matkalla. Ei loimia”, eläinlääkäri listaa.Kristiina Ertolan mukaan etenkin helteillä klinikalla muistutetaan hevosenomistajia runsaan juottamisen tärkeydestä jatkuvasti. Klinikalla on tarjolla erilaisia veteen sekoitettavia mausteita, kuten mashia, jotta hevosia saataisiin viimeistään siellä houkuteltua juomaan reilusti.”Hevosia joudutaan usein rauhoittamaan tai nukuttamaan toimenpiteisiin, mikä saattaa lisätä kuivumista ja sen myötä esimerkiksi ummetuksen riskiä”, Ertola huomauttaa. ”Jos potilas on kuljetettu klinikalle kaukaa, se vaikuttaa kuivuneelta tai ei suostu juomaan, saatetaan se käynnin yhteydessä nesteyttää suonensisäisesti tai letkuttamalla.”Hikoillessaan hevonen menettää nesteen lisäksi paljon suoloja, joiden korvaamiseen pelkkä suolakivi harvoin riittää. Nykytiedon mukaan hevonen ei osaa itse arvioida, kuinka paljon se oikeasti tarvitsee suolaa. Lisäksi sen luontainen ravinto on tavallisesti hyvin vähäsuolaista.Markkinoilla on elektrolyyttivalmisteita, jotka sisältävät hevosen tarvitsemia natriumia ja kloridia, joita saadaan myös tavallisesti ruokasuolasta, sekä kaliumia, magnesiumia ja kalsiumia..Suosittelemme kuljetusauton ilmastointia tai tuulettamista ja hevosten juottamista matkalla. Ei loimia."Kristiina Ertola, Tampereen Hevosklinikka.Vältä kuljetuskuume Reilu juottaminen ja kuljetusvälineen ilmanvaihdosta huolehtiminen ovat tärkeitä huomioitavia asioita myös viileämmällä säällä, etenkin kun hevosta kuljetetaan pitkiä matkoja. Huono ilma ja nestevajaus voivat edesauttaa hevosen ylähengitysteiden limakalvojen kuivumista, jolloin hengitysteiden värekarvat eivät toimi normaalisti ja pienhiukkaset pääsevät etenemään.Tämä puolestaan voi johtaa alahengitysteiden bakteeriperäiseen tulehdukseen, eli niin sanottuun kuljetuskuumeeseen, pleuropneumoniaan. Jos antibioottihoitoa ei aloiteta ajoissa, tulehdus voi pahimmillaan edetä paiseiseksi keuhkotulehdukseksi.Se, kuinka paljon kuljetuskopin luukkuja kannattaa matkan ajaksi avata, on hevoskohtaista. Osa sietää vetoa ja ääniä paremmin, osa huonommin. Lähtökohtaisesti hevoset eivät pidä suorasta vedosta, mutta seisova kuuma ilma voi olla sille suurempi terveysriski. .Kuuma ja kostea pahin yhdistelmäEläinlääkäri Jonna Jokisalo Hyvinkään Hevossairaalasta toteaa, että hänen kokemuksensa mukaan helteellä kuljettaminen aiheuttaa hevosille eläinlääkärin hoitoa vaativia ongelmia varsin harvoin. Suurin riski on kuuma ja kostea ilma, jolloin hiki ei pääse haihtumaan hevosen iholta. Silloin lämpöhalvauksen riski kasvaa, Jokisalo muistuttaa.Lämpöhalvaus voi olla hevoselle hengenvaarallinen. Hevosen ruumiinlämpö voi kovassa rasituksessa kohota hetkellisesti korkeisiinkin lukemiin, mutta olennaista on, miten nopeasti se palautuu normaaliksi, eli noin 37–38 asteeseen. Kun peräsuolesta mitattu rektaalilämpö nousee levossa yli noin 42–43 asteen eikä lämpöä saada heti laskemaan, se alkaa vaikuttaa hevosen elintoimintoihin heikentävästi. Hevosen syke voi muuttua epäsäännölliseksi ja hengitys tihentyä, ja sen voi olla esimerkiksi vaikea säilyttää tasapainonsa.Lämpöhalvauksen saanut hevonen on pyrittävä viilentämään mahdollisimman nopeasti kylmällä vedellä. Kuumasta kuljetusautosta se on hyvä siirtää nopeasti esimerkiksi viileään talliin tai paikkaan, jossa käy tuulenvire. Viilennystä jatketaan niin pitkään, että ruumiinlämpö saadaan laskemaan.Lämpöhalvauksesta kärsivä hevonen on myös tärkeää saada nesteytettyä, joko juottamalla tai eläinlääkärin avustuksella muilla keinoin, jos juottaminen ei onnistu. Kuivuminen edesauttaa hevosen kehon ylikuumenemista, kun se ei pysty viilentämään itseään hikoilemalla. .Läpimärkä on paras lämpimälläJonna Jokisalo vinkkaa, että kuumalla ilmalla hevonen voi olla syytä kastella kauttaaltaan jo juuri ennen kuljettamista. Viilennys on tehokkainta, kun hevonen on läpimärkä, eikä ylimääräistä vettä kuivata pois.Hevosten lämmönsäätelyyn erikoistunut fysiologi, brittiläistohtori David Marlin on profiloitunut eräänlaiseksi hevosten viilentämisen sanansaattajaksi.Pitkään vallalla ollut sitkeä harhaluulo on, että kun hevosta halutaan viilentää, ylimääräinen vesi on kuivattava sen iholta mahdollisimman hyvin esimerkiksi hikiviilalla. Veden on ajateltu toimivan iholla eräänlaisena eristeenä tai suurennuslasina, joka saa hevosen kiehumaan auringossa. Tämä ei pidä paikkaansa, Marlin tähdentää, sillä se on fysiikan lakien vastaista.Ihon pinnalla oleva vesi kyllä lämpenee, mutta ei kiehu tai toimi eristeenä. Lämmetessäänkin vesi yhä viilentää hevosta siirtämällä lämpöä pois sen kehosta, joten mitä pidempään hevonen on märkä, sen pidempään se viilenee. Asiaa havainnollistaakseen Marlin on kuvannut lämpökameralla videon, jossa nähdään, että hevosen iholle kaadettu viileä vesi laskee sen pintalämpötilaa nopeasti. Kun ylimääräinen vesi kuivataan hikiviilalla pois, pintalämpötila nousee välittömästi.David Marlin haluaa kumota myös sen myytin, että hevosta ei saisi viilentää jääkylmällä vedellä, vaan ainoastaan haalealla. Kylmän veden on ajateltu aiheuttavan jopa lihasvaurioita tai shokkireaktioita, mutta Marlinin mukaan näin ei ole..Kuljetusyrittäjän vinkki: omenamehuHollantilainen hevoskuljetusyrittäjä Marcel Jordan tekee David Marlinin kanssa tiivistä yhteistyötä suunnitellessaan mahdollisimman hevosystävällisiä tapoja kuljettaa hevosia pitkiä matkoja ympäri Eurooppaa.Jordanin yrityksen kuljetusautot ovat erikoisvalmisteisia, joissa hevosia ei esimerkiksi sidota kiinni ollenkaan. Niillä on jatkuvasti tarjolla heinää ja myös vettä, mikä on hieman harvinaisempaa.Monien kokemus on, että hevonen ei suostu matkan aikana juomaan juurikaan, koska on aina jossain määrin jännittynyt tai stressaantunut. Jordanin mukaan hevoset kuitenkin juovat, tarvittaessa omenamehulla maustettua vettä.”Monet sanovat, että hevoset eivät juo kuljetuksen aikana, mutta se ei pidä paikkaansa. Jotkut hevoset voivat juoda rekassa jopa 40 litraa päivässä.”Myös ruumiinlämpöjen aktiivinen seuraaminen on Jordanin mukaan erityisesti pitkillä matkoilla tärkeää. Yrityksen kuljetusautoissa on kokeilussa järjestelmä, joka seuraa ruumiinlämpöjä reaaliaikaisesti. Näin ollen hevosia osataan alkaa tarvittaessa viilentämään jo ennen kuin ruumiinlämpö nousee kriittisen korkeaksi.

Hevonen sietää kuumuutta hyvin, mutta mitä pitää ottaa huomioon kuljetuksessa, kun aurinko porottaa ja lämpötila hipoo kolmeakymppiä?

Aiheeseen liittyvää