Tee ilmoitus, jos kuolain hajoaa – Näin ratsastusonnettomuudessa rikkoutuneen kuolaimen tutkinta etenee: "Tukes näkee tässä riskiperusteisesti vaaran"

"Pyrimme hoitamaan asian ripeästi"Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Tukes ei kerro julkisuuteen sitä, minkämerkkistä kuolainta se parhaillaan tutkii. Sen Tukes vahvistaa, että Paimiossa ratsastusonnettomuudessa kuolleen ratsastajan hevosella oli sylinterimallinen kuolain.”Emme kommentoi yksittäisiä asioita, kun tutkinta on kesken”, Tukesin kuluttajatuoteryhmän ylitarkastaja Anni Sulopuisto toteaa.Tukesin omasta järjestelmästä ei löydy yhtään kuolaimiin liittyvää tapausta tätä ennen. Sitä, milloin selvityksessä olevien kuolainten mahdollinen vaikutus onnettomuuden syntyyn selviää, ei vielä tiedetä. ”Aihe on herättänyt paljon mielenkiintoa. Tukes näkee tässä riskiperusteisesti vaaran, yleinen mielenkiinto tai mediakohu ei vaikuta tapauksen käsittelyyn. Pyrimme hoitamaan asian ripeästi.”Tukes saa yleensä kuluttajilta ilmoituksia vaarallisiksi mielletyistä tuotteista. Kun ilmoitus tulee, Tukes alkaa selvittää tuotteen ominaisuuksia ja turvallisuutta. Kuolain on yleinen kulutustavara, eikä ole edellytetty, että se on valmistettu juuri tietyllä tavalla.”Hankimme toisen näytteen ja testaamme sitä. Löydöksien perusteella olemme yhteydessä tuotteen ylimpään tahoon Suomessa, maahantuojaan, valmistajaan tai myyjään, ja varmistamme heidän näkökantansa asiaan.”Tukes ei siis käytännössä tutki tässä tapauksessa rikkimennyttä kuolainta sen tarkemmin, vaan se hankkii käyttöönsä vastaavan tuotteen.”Tapauksen kuolainta ei voida enää testata, mutta käytämme sitäkin tapauksen selvityksessä apuna. Jos samaa tuotetta on myynnissä muilla valmistajilla, meidän on tärkeää voida identifioida tuote esimerkiksi valmistusnumeron perusteella.”Tukes valvoo markkinoilla jo olevia tuotteita, ja jos tuotteessa havaitaan valmistusvika tai turvallisuuspuute, Tukesilla on erilaisia hallinnollisia keinoja aina myyntikiellosta kuluttajilta takaisinvetoon, jotta uusilta onnettomuuksilta vältytään.Sulopuisto toivoo, että ihmiset lähettäisivät heille ilmoituksen tuotteista, jos ne ovat selvästi vaaraa aiheuttavia, kuten juuri rikkimenneet kuolaimet.”Perehdymme varmasti tähän asiaan kunnolla.”.Juttu jatkuu kuvan jälkeen..Muitakin vaaratilanteitaSiinä missä yleensä kuolainten yhteydessä on keskusteltu suun terveydestä ja kuolaimen mahdollisesti aiheuttamista ongelmista hevoselle, lähiaikana kuolaimen rikkoutuminen on tuonut esille vaaratilanteita myös ihmisille..Heinäkuun lopussa Kajaanissa Markus Kiisken ohjastaman Harjujen Claaran kuolain hajosi kesken kilpailun, ja elokuussa kouluratsastaja kuoli pudottuaan hevosen selästä..Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Tukes selvittää parhaillaan kuolaimen merkitystä kuolemaan johtaneen onnettomuuden synnyssä, sillä kuolain oli mennyt poikki..Paimion tapauksessa kuolain oli katkennut keskeltä, ja Kajaanissa vaaratilanne sai alkunsa siitä, kun kuolain hajosi kiinteästä ohjaslenkistä. Molemmissa tapahtumissa hevosilla oli käytössään sylinterimallinen kuolain. Sylinterikuolaimia löytyy usealta eri valmistajalta..Sylinterikuolaimessa suuosan keskellä on niveltä suojaava sylinteriosa, jonka tarkoituksena on jakaa hevosen kieleen tulevaa painetta laajemmalle alueelle..Varustetyöryhmä pohtii kuolainasiaaKiisken kuolaimet kulkivat Suomen Hippoksen asiantuntijaeläinlääkäri Martti Talan kautta Tukesille. Tala sanoo, että kuolainasiaa puidaan lisäksi Hippoksen varustetyöryhmässä..”Odotamme, että saamme Tukesista mustaa valkoisella ennen kuin teemme toimenpiteitä suuntaan tai toiseen. Emme voi lähteä kieltämään yksittäisiä kuolainmerkkejä tai malleja, jos niitä ei ole tutkittu kunnolla.”.Tala sanoo, että hänen kokemuksensa mukaan kuolaimia rikkoontuu, mutta kilpailutilanteessa näin on tapahtunut harvoin. ”Minulle on tullut vastaan kymmeniä, ja varmasti kotikäytössä niitä on myös mennyt rikki, mutta se ei tule meidän tietoomme.”.Tala suosittelee, että jokainen reklamoisi rikkimenevistä kuolaimista, ja etenkin Tukes on kiinnostunut niistä. ”On valmistusvirheitä mutta myös niitä, että osa kuolaimista on tavattoman vanhoja, ruosteisia ja kuluneita ja ne ovat rikkoutuneet selvästi ihmisten huolimattomuutta.”.Tuomas Korvenojan ohjastaman BWT Dangerin ravinivel katkesi keskeltä vuonna 2019 Vermon lähtökiihdytyksessä..”Se oli hyväkuntoinen kuolain, joku maanantaikappale ollut kyseessä. Tällaista ei ole minulle tapahtunut ennen eikä sen jälkeen”, Korvenoja toteaa..Hän muistaa, että kuolain oli normaali ravinivel, uudehko ja ulospäin siinä ei näkynyt mitään vikaa. Mies toteaa, että se määrä, mitä hänkin on ajanut ja valmentanut ja mitä Suomessa ravilähtöjä järjestetään pelkästään vuositasolla, niin kuolaimen hajoamisia ei tapahdu usein..Hippoksen varustetyöryhmän puheenjohtaja Risto Airaksinen toteaa, että nämä edellä mainitut tapaukset ovat ainoita, joista hänellä on tietoa..”Raveissa jos on käynyt aiemmin, ne ovat usein liittyneet siihen, että ohjaa ei ole laitettu kunnolla kiinni. Näin minullekin kävi Ruotsissa. Suomessa tapahtui kerran niin, että ohja katkesi. Se ei tapahtunut ohjan heikkouden tai oman vahvuuteni takia vaan sen takia, että uudet ohjat oli märkänä laitettu kuuman lämmittimen äärelle ja nahka oli hapertunut”, Airaksinen muistelee..”Kuolaimen rikkoutumisia tapahtuu harvoin. En ole kuullut kentältäkään, että olisi mennyt paljon. Luulisi, että valmentajien kautta kuulisi, jos olisi joku tietty kuolain, mikä olisi herkkä hajoamaan.”.Mies sanoo, että Korvenojalle tapahtuneen onnettomuuden jälkeen hän otti rälläkän esille ja avasi vanhan ravikuolaimen nähdäkseen, millainen se on sisältään..”Siellä oli sellainen vahvistintappi sisällä. Tietenkin kuolaimen kuntoa on helpompi kontrolloida, kun kaikki osat ovat näkyvissä. Kuolaimet ovat kuitenkin aika pienellä käytöllä, ja mielestäni niiden pitäisi kestää isältä pojalle, kuten on aina ollut”, hän toteaa..Omavalvonta on tärkeääHippoksen asiantuntijaeläinlääkäri Susanna Mäki suosittelee kotona tehtävää omavalvontaa kaikkien varusteiden suhteen. ”Jos kilpailuvarusteet on erikseen, niin kannattaa katsoa nekin aina huolella läpi, että ovat ehjiä, puhtaita, sopivan kokoisia ja asianmukaisia.”.Hän toteaa, että kilpailueläinlääkäri ei voi havaita kaikkien kuolainten kuntoa, ja enemmänkin valvontaa pystytään tehdä siitä, ovatko käytössä olevat kuolaimet sallittuja vai ei..”Hyvinvointitarkastuksissa varusteet tarkastetaan aina tarkemmin ja suutarkastusten yhteydessä olisi myös hyvä tarkastaa kuolaimen malli ja kunto erikseen.”.Yleisesti kilpailuissa näkee enemmänkin rispaantuneita valjaiden solkia ja ompeleita, joiden uusimiseksi annetaan korjauskehotuksia. ”Jos on oliivipäinen kiinteärenkainen kuolain, ei sinne sisälle näe, onko se tukiranka ehjä.”.”Täytyy muistaa, että ei kuolainkaan kestä, jos sen pudottaa betonilattialle monta kertaa. Kyllä ne aikaa myöten alkaa pettämään. Ruosteisia ja itsekorjattuja välineitä ei saisi käyttää.”.Yrittäjä etsii tietoaYksi sylinterikuolainmerkki on Vision, jonka ravimallia Markus Kiiski käytti hevosellaan. Vision on Viljar Shopin valmistuttama ja maahantuoma. Yrittäjä Liisa Leppänen kertoo, että sylinterimallisia Vision-kuolaimia on myyty lähes 3 000 kappaletta viimeisen noin kymmenen vuoden aikana..”Tähän mennessä tulleet reklamaatiot ovat alle 0,5% myydyistä kuolaimista.”.Leppänen teki 24.8. julkaisun Viljar Shopin Facebook-sivulle, koska keskustelu sylinterimallisten kuolainten turvallisuudesta nousi pinnalle Kajaanin tapauksen satuttua ja jatkui Paimion onnettomuuden jälkeen..Hänelle on kerrottu, että Paimiossa rikkoutunut kuolain ei olisi Vision-merkkinen. Tukes vetoaa tapauksen keskeneräisyyteen eikä kerro kuolaimesta kuin mallin.."Jos kuolain näyttää siltä, että se alkaa pettämään, sitä ei saa enää käyttää."Liisa Leppänen, Viljar Shop.”Olen listannut kaikki nimet, jotka eri keskustelufoorumilla ovat sanoneet, että heiltäkin on hajonnut kuolain. Olen käynyt nimiä läpi, ja olen vahvistanut nyt 10 kappaletta, joille olen löytänyt tilaukset. Muutama on vahvistamatta.”.Jos kaikki lasketaan yhteen, Leppänen sanoo, että yhdessäkään tapauksessa sylinteriosa ei ole hajonnut, vaan kolmessa kuolaimessa on rengas irronnut ja muissa se on löystynyt tai irvistää..”Jos kuolain näyttää siltä, että se alkaa pettämään, sitä ei saa enää käyttää.”.Hän kertoo järkyttyneensä siitä, että kun hän on keskustellut reklamaatioita tehneiden henkilöiden kanssa, useampi on kertonut huomanneensa kuolaimen löystymisen, mutta jatkaneensa käyttöä..”Hälytyskellojen pitäisi soida, jos mikä tahansa varuste osoittaa vanhenemisen tai murtumisen merkkejä. Ei niitä silloin käytetä.”.Markus Kiiski toteaa, että hänen kohdallaan kuolaimessa ei varmasti ollut vikaa, koska hän ei missään tapauksessa menisi kilpailemaan kuolaimella, jos hän huomaisi, että se on löystynyt ohjaslenkistä. ”Kuka hullu sellaisella ajaa.”.Vision hyväksyttiin ravikilpailuihin 4 vuotta sittenVisionin ravisylinteri hyväksyttiin Hippoksen varustetyöryhmässä vuonna 2018, mutta merkin ratsukuolainta on myyty jo vuosia ennen tätä..”Toimitin Hippokselle lausuntoja metalliasiantuntijoilta ja lähetin muistaakseni rakennekuvia kuolaimesta. Sylinterinivelen kestävyyttä kyseltiin monelta tasolta, eikä kukaan epäillyt kuolainrenkaan kestävyyttä. Ratsastuspuolella kuolainta ei tarvinnut hyväksyttää, kunhan se oli määriteltyjen sääntöjen mukainen.”.Kuolaimelle on ollut tilausta ravipuolella. Kiiskikin kertoo, että sylinterikuolain on ollut käytössä mukava ja hevosystävällinen, minkä takia he siitä ovat pitäneetkin..”Vaikka itse siitä pidänkin, mutta kun tilanne tapahtui omalle kohdalle, meillä ei niitä nyt enää käytetä. Oli yllätys, miten helposti se napsahti rikki. En edes pitänyt hevosta kovaa, vaan aloin hieman tukea sitä.”.Kiiski on koulutukseltaan konetekniikan insinööri ja hän on työskennellyt pitkään metallialalla. Hänen suunnitelmissaan on avata yksi hyllyssä oleva sylinterikuolain ja tutkia sen materiaaleja ja rakennetta..”Kun katsoin hajonnutta kuolainta, se näytti siltä, ettei kaikki ole aivan kuten pitää. Olin silmämääräisesti huomaavinani korroosiota sisäosissa, jonne näki, kun kuolain oli hajonnut.”.Leppänen uskoo, että sylinterikuolaimen hajoaminen ei liity itse sylinteriin, vaan oliivipäiseen renkaaseen..”Oliivirengasta ei voi hitsata kiinteästi kiinni, muuten se ei pyöri. Se ei ole väkisinkään niin pitävä rakenteeltaan kuin kiinteä pyöreä rengas. Nyt, kun olen selvittänyt asiaa, niin olen kuullut, että oliivipäisiä malleja on mennyt rikki muistakin kuolainmalleista, ja oliivipäisiä kuolaimia on käytetty iät ja ajat, eikä sylinterikään ole uusi asia muualla kuin ehkä Suomessa.”.Leppänen sanoo, että Visionit tehdään ruostumattomasta teräksestä. Hän on sanojensa mukaan pyytänyt valmistajaa tekemään kuolaimet parhaasta mahdollisesta materiaalista, vaikka se maksaa enemmän..”Olen reklamoinut valmistajaa ja lähettänyt kaikki kuvat. Valmistaja selvittää tapausta.”.Leppänen toivoo, että hänelle reklamoitaisiin kaikista viallisista Vision-kuolaimista. Hän kannattaa avoimuutta ja sanoo yrittävänsä selvittää, onko tapahtumilla jotain yhtäläisyyksiä esimerkiksi valmistuserän kanssa..”Meitä syytetään vastuuttomiksi, mutta on vaikeaa toimia, jos me emme tiedä. Ennen julkaisuani tietooni oli tullut vain kaksi reklamaatiota.”.Sitä, kuinka kauan kuolaimen pitäisi kestää käytössä, ei Leppänen osaa sanoa. Hän itsekin kertoo miettivänsä, mikä on normaalia kulumista ja mikä ei. ”Jos vuoden sisällä hajoaa, se on ehdottomasti liian vähän. Mutta jos kuolainta tiputellaan betonilattialle, ei sekään ole suotavaa. Vanhimmat kuolaimet, joista meille on reklamoitu, on vuodelta 2016.”.Kuolaimista reklamoidaan harvoinVaikuttaa siltä, että kuolaimista reklamoidaan harvoin. Stübbenin ja QHP:n kuolaimia edustava Heidy Nyberg ei muista, että hän olisi kuullut rikkoutuneista kuolaimista paria poikkeusta lukuun ottamatta. .”Joskus on sanottu, että oliivirengas on liian jäykkä, ja kerran yksi hevonen oli jäänyt kuolainrenkaasta kiinni ja vetänyt niin, että rengas oli lähtenyt irti kuolaimesta”, Nyberg kertoo..Myöskään Bombers- ja Beris-kuolaimia edustava Equality Line Suomen Kiki Riekkinen ei ole juurikaan vastaanottanut kuolainreklamaatioita..”Todella harvoin, puhutaan selvästi alle promillen luokkaa myydyistä kuolaimista.”.Ne kerrat, kun kuolaimista on reklamoitu, on kyseessä ollut kuolainrenkaan rikkoutuminen. .”Beris-kuolain on elintarvikemuovia, joten ne eivät sovi hevoselle, joka puree pahasti kuolainta. Suurin osa Bombersista on ruostumatonta terästä, niiden takuu on elinikäinen. Ne tehdään käsin Etelä-Afrikassa”, Riekkinen kertoo..Nyberg on myynyt hevosvarusteliikkeille erityyppisiä kuolaimia sylintereistä ravikuolaimiin. ”Suitsista reklamaatioita tulee silloin tällöin, mutta kuolaimista minimaalisesti. Vähemmän kuin kerran vuodessa tulee eteen tilanne, jossa suuosan ja renkaan väliin on jäänyt ylimääräistä materiaalia tuotannossa, jolloin rengas ei liiku.”.Hän itse näkee, että yleisesti kuolain on se vahvin lenkki hevosen ja ihmisen välillä – nahka ja kiinnikkeet pettävät ennen kuolainta..”Kuolain voi kestää hyvällä käytöllä ja rauhallisella hevosella 20 vuotta ennen kuin se kuluu. Kuolaimet pitää muistaa pestä käytön jälkeen ja huolehtia, että rengas liikkuu sekä seurata, ettei kuolaimen reunoihin tule terävyyttä.”.Nyberg toivoo, että nyt herännyt keskustelu saa aikaan sen, että ihmiset heräisivät tarkastelemaan kaikkia varusteitaan. ”Yleensä saumat ja satulan vastinhihnat pettävät. Myös ohjien, suitsien ja jalustimien soljet ja saumat pitäisi säännöllisesti katsoa läpi.”.Riekkinen on samoilla linjoilla: varusteita pitää huoltaa. ”Suositellaan, että kuolaimet pestään lämpimällä vedellä ja kuivataan käytön jälkeen. Ja joka kerta tarkistetaan ennen käyttöä.”.Päivitetty 7.9.2022 klo 9.30: Täsmennetty Markus Kiisken sitaattia siitä, että hän oli huomavinaan hajonneessa kuolaimessa korroosiota sen jälkeen, kun hän näki rikkoutuneen kuolaimen sisälle. Ulospäin kuolain oli täysin kunnossa.