Jarmo Saarela - raviratojen kilpailuhenkinen mysteerimies

Mikä nyt on niin kovasti hätänä?”, Jarmo Saarela vastaa puhelimeen. ”Onko mahdollista pienentää juttua, ei minusta tarvitse kirjoittaa mitään”, Saarela jatkaa. .Ei ole. Tavoitteena on päästä kurkistamaan vähän tarkemmin Saarelan mielenmaisemaan, josta saatiin esimakua Hevosurheilun kesäraviliitteessä muutaman vuoden takaa..Palataan yöhön, joka oli tietyllä tapaa käännekohta Saarelan uralla. Hän lähti hakemaan nostetta ohjastajauralleen, sillä Etelä-Suomessa markkinat olivat tukossa..”Aloin kulkemaan Pohjois-Suomen raveissa 2000-luvun alussa, ja ihastuminen Lappiin tapahtui eräänä yötä tankatessani autoa Tervolan Teboililla. Oli täysin hiljaista, mutta yöttömässä yössä valoa oli kuin päiväsaikaan. Liikennettä ei ollut laisinkaan. Sitten yhtäkkiä kuovi alkoi laulaa jossakin. Kuuntelin linnun ääntä siinä tankilla. Se oli pysäyttävä hetki. Miehen valtasi selittämätön rauha. Tulen muistamaan sen ikuisesti”, Saarela kertoi tuolloin..Parikymmentä vuotta myöhemmin Saarela on raivannut tiensä kovan työnteon kautta ammattikuntansa huipulle. Kun eletään helmikuun alkua, tie on vienyt hänet ajajaliigassa kirkkaasti kakkossijalle..”Santtu (Raitala) on karannut jo, häntä ei saa millään kiinni”, Saarela murjaisee..Samana iltana Saarela ajaa kuin alleviivatakseen lausuntoaan Tampereen Toto5-raveissa neljä voittoa. Vastaavaan on pystynyt urallaan vain kourallinen ohjastajia. Miten se voi olla mahdollista mieheltä, jonka ura junnasi reilun vuosikymmenen paikoillaan hänen ollessaan Santtu Raitalan ja Hannu Torvisen ikäinen?.Menestys ei tullut hetkessä Taustalla on monta tappiollista ravireissua. Välillä yösija on löytynyt Volvon takakontista makuupussista, ja useana aamuna aurinko on jo sarastanut Saarelan saapuessa kotipihaan..”Nyt työ on taloudellisesti ajateltuna järkevää, tilanne on sen suhteen ok”, Saarela kommentoi ennätysvuotensa jälkeen..Kilpailu ohjastajamarkkinoilla on raakaa. Saarelaa auttoi, kun hän päivitti muutama vuosi sitten työnkuvaansa. Saarela pystyi vaihtamaan parikymmentä pahinta tappiopäivää onnistuneiksi ravireissuiksi lauantain profiilikisoihin..”Kun on pystynyt pärjäämään Toto75-lähdöissä, eikä lähde ihan joka paikkaan, jaksaa paremmin. Sitä kautta tulostakin on tullut, kun on päässyt ajamaan yhä enemmän kilpailukykyisiä hevosia. Kyllä se osaltaan vaikuttaa, että on pystynyt olemaan terävämpänä kilvanajossa.”.Saarela saa edelleen aika ajoin kriittistä palautetta työstään, mutta hän jättää ne omaan arvoonsa. Sosiaalisen median myötä palautteesta on tullut näkyvämpää..”En välitä niistä niin kauan kuin tiedän itse, mitä olen tekemässä. Välillä tulee viesteinä puhelimeen alatyylisiä herjauksia tai ankaria törkeyksiä. Niitä olen joskus takavuosina näyttänyt eteenpäin, mutta olen antanut asioiden lopulta olla”, Saarela toteaa..Muiden ohjastajien kanssa ei Saarelan mukaan tule nokkapokkaa, vaan tunnelma ohjastajien pukukopissa on useimmiten kuin viihdettä televisiosta parhaimpaan primetime-aikaan..”Hyvä henki pukukopissa on tosi tärkeä juttu. Jos joskus tulee tilanteita radalla, ne jutellaan läpi ja mennään sitten eteenpäin. Arvostan kaikki kuskeja, jokaisella on oma juttunsa. Tässä hommassa hetken nosteen jälkeen putoaa aina maan pinnalle. Pitää yrittää olla positiivinen ja keskittyä omaan tekemiseen.”.Saarelalta on takavuosina nähty räväköitä ratkaisuja, joissa ei ulkopuolisen silmin ole aina ollut sitä kuuluisaa punaista lankaa. Vanha kettu myöntää, että kokee löytäneensä kärsivällisyyttä otteisiinsa. Tyyliään hän ei ole valmis muuttamaan..”Nuoriso ajaa taktisesti. Se on vähän enemmän heidän juttu. Kyllä me takavuosinakin taktikoitiin, mutta se oli erilaista. Kun ei äly riitä, niin se taktiikka on ollut aika suoraviivaista. Jatkan sillä linjalla. Suoraviivaisuus edellä mennään”, Saarela nauraa..Sukupolvien välistä kuilua ei pukukopissa tule. Saarela pyrkii kilvanajon hetkellä taltuttamaan nuorten nälkää omalla valttikortillaan. .”Nuorisoon nähden vahvuuteni voisi olla kokemus. Kilpailu radalla on kovaa, ja yritetään kokemuksella pärjätä. Sitähän tulee koko ajan lisää”, Saarela heittää..Yritän olla herrasmies, mutta kaikille ei voi olla mieliksi.Jarmo Saarela.Mysteerimies painottaa olevansa rauhallinen kaveri, mutta tietynlainen arvaamattomuus varsinkin kaviouralla tekee hänestä haastavan kilpakumppanin..”Voi olla, että vastustajille on hankala ajaa kilpaa, kun he eivät tiedä, minkä ratkaisun teen. En tiedä etukäteen itsekään, kun kilpaa lasketaan tunteella ja päätökset pitää tehdä hetkessä. Virheitä tulee, mutta vuosien varrella malttia on tullut lisää, vaikka kilpailuhenki on edelleen yhtä kova. Olisiko sitten järkeä tullut lisää?” Saarela kysyy..Kun 12 tai jopa 16 valjakkoa pyrkii voittamaan, silloin sattuu ja tapahtuu. Röyhkeästä luonteenpiirteestä Saarela ei itseään tunnista millään, mutta määrätietoisuutta miehestä löytyy..”Jos en saa keuloja, ne on otettava. Jos kärkipaikka ei ole siltikään tarjolla, sitten pitää ajaa jostain muualta. Yritän olla herrasmies, mutta kaikille ei voi olla mieliksi. Kun mennään kaviouralle, se on kilvanajoa.” .Radalla on usein samaan aikaan ystäviä, sisaruksia, isä ja poika tai äiti ja tytär. Saarela ei ala ruotimaan, onko sukulais- tai kaverisuhteilla vaikutusta kilvanajon hetkellä. .”Voi tällaiset asiat joskus vaikuttaa, mutta olen ihan varma, että jokainen yrittää omaa parastaan”, Saarela painottaa..Saarelan aikaisemmin joskus turhankin tiukasti yrittämä keulapaikka ei ole hänelle enää elinehto, vaikka kärkipaikalta voitetaan prosentuaalisesti selvästi eniten lähtöjä..”Toistaiseksi on ollut sellaisia kilpailukykyisiä hevosia, joilla on pystynyt tekemään monenlaisia valintoja. Amazing Playerin ja Aika-Vastuksen kyydissä olen ajanut vähän maltillisemmin. Ideana on, ettei yhtäkään hevosta polteta radalla loppuun.”.Saarela myöntää, että kokemus on tuonut mukanaan myös tervettä itsesuojeluvaistoa, tai pikemminkin järkeä päähän..”Menin nuorempana pikkuisen turhan tiukasti moniin tilanteisiin. Nykyään osaa paremmin hahmottaa, mitä ratkaisuja kannattaa tehdä. Ei kilvanajon keskellä voi alkaa miettimään, mahdunko vai enkö mahdu johonkin paikkaan, vaan ne tilanteet on käytettävä heti hyväkseen.”.”Jos hevonen ei pullaa ja on muutenkin hyvä ajaa, sellaisella on tietenkin helpompi ajaa parkkiin tai kääntää kiriin. En ole ainakaan missään nimessä röyhkeä kuski, vaan kunnioitan kaikkia kilpakumppaneita”, Saarela arvottaa..Saarela on sitä ihmistyyppiä, joka katsoo aina tulevaisuuteen. Yhden pettymyksen nieleminen kaviouralla otti kuitenkin aikansa. Pahin harmitus kesti 10 minuuttia..”Viime kevään Finlandia-ajossa käänsin Hierro Bokon kolmannelle radalle, kun olisi pitänyt pysyä selässä parijonossa. Se on jäänyt harmittamaan, mutta eteenpäin mennään.”.”Lähdin heti seuraavaan lähtöön uudella asenteella. Hävitty mikä hävitty, virheitä tulee, mutta ei niitä auta jäädä murehtimaan. Muuten ei ehtisi muuta tekemäänkään”, Saarela lisää..Vuoden alussa pakkaset pysäyttivät ravit Suomessa, ja Saarelalle tuli kahdeksan päivää taukoa ohjastushommista..”Piti keksiä muuta tekemistä. Nurkkahommia tuli tehtyä”, Saarela nauraa. ”Eli laitettiin kotona paikkoja kuntoon. Pakkastauon aikana tuli levättyä, ja sen myötä jaksaa taas.”.Edelleen paljon kilometrejä päivän putki Forssa, Seinäjoki, Lappeenranta, Rovaniemi ja Tampere on vain yksi esimerkki siitä, millaista rallia Saarelan työ välillä on. Hän nauttii siitä, että saa kiertää työkseen raveja..”Elämä on mukavalla mallilla. Alan taas käymään Pohjois-Suomessa ajamassa enemmän kilpaa, kunhan se vain on järkevää. Lähteminen saunaraveihin ei ole mielekästä, mutta aina kun käyn Lapissa katsomassa pohjoisen kavereita, tulee hyvä mieli.”.”Haaveita on, mutta minkälaisia?” Saarela pohtii. ”Kuninkuuskisoissa kun joskus pärjäisi. Sitten voisi polttaa ajovehkeet.”.”Se oli vitsi. Tuskin sitä osaa lopettaa, kun tästä on tullut elämäntapa. Nälkä saattaisi vain kasvaa isommaksi”, Saarela arvelee..Saarela on tosin saanut ehdotuksen, joka voisi lievittää tuskaa lopettamisen jälkeen..”Hannu (Torvinen) ehdotti, että minun pitäisi lähteä hänelle autokuskiksi, kun heitän kilvanajon pois”, Saarela nauraa..Kaikesta päätellen kilpailuhenkinen mysteerimies voisi yhtä hyvin olla lempinimeltään humoristinen hutunkeittäjä. Jamppa tai James sopii kuitenkin parhaiten suoraviivaiselle, mutta vähäsanaiselle kaverille.. Jarmo Saarela58-vuotiasOhjastajana 25419 starttia totosijoin 1987-2351-2379, ajettua rahaa 7 760 010 euroa (tilanne 9.2.)Uran ensimmäiset 12 vuotta (1982–1993), 854 starttia ja vain 18 voittoaEniten voittoja (128) kaudella 2008, niistä valtaosa Pohjois-Suomen raveistaAlkuvuoden perusteella matkalla ansioissa kohti uransa parasta kautta (737 527 euroa 2023).Klassikko: Hämeenkoski Harstad all night long

Jarmo Saarela - raviratojen kilpailuhenkinen mysteerimies

Aiheeseen liittyvää